Ma Tobec LT 2.

Après divers contretemps tant professionnels que personnels, je me remets à ma moto !
Au programme de demain, montage des joints de culasse, redressage des repose-pieds conducteur et remontage des cocottes repeintes sur le guidon avec les leviers .

Je n'ai pas pu attendre, j'ai essayé de démarrer la moto ...
Il va falloir que je me penche sérieusement sur la carburation, le pointeau ne veut pas m'aider :il reste en bas quand la cuve est pleine, et en haut quand elle est vide ...
Et maintenant (roulements de tambour ) la vidéo du tout premier démarrage !!

Pour une remise en route, cela est prometteur . Maintenant, il reste beaucoup de travail pour lui redonner sa béauté d'avant .

Alors remonte tes manches et au travail.

Tiens nous informer de l'évolution .

Pour les piéces caoutchoucs, je pense qu tu sais ou t'adresser .

Motàbecanement votre

Oui, je vais remonter les manches !
J'ai démonté la cuve ce matin et j'ai résolu mon problème de pointeau qui se bloquait.
Malgré les prises d'air, j'ai pu à peu près régler le ralenti et la moto démarre presque au quart de tour. Il y a bien un trou à l'accélération, mais le problème sera éliminé lorsque j'aurai fait l'acquisition des caoutchoucs !

Après avoir bataillé un quart d'heure, j'ai réussi à la régler à peu près ...

Je n'arrive pas a voir ta video

Tobec02 a écrit:Je n'arrive pas a voir ta video

Je vais arranger ça !

Merci, cela fonctionne. N'essaie pas trop de la régler sans filtre a air, cela ne sert a pas grand chose.
2 remarques: sur le carbu, le tuyau d'essence doit aller vers l'avant et sur la vidéo, tu tournes avec le starter, les 2 tirettes derrière les câbles d'accélérateur doivent être remontées.

Alors je pars une semaine en vacances et à mon retour que vois-je
Tu as démarré ta LT - Génial - Et en plus elle fume bleu
Supeeeeeeer - Bravo - Félicitations
Bonne fêtes

Hello !
J'avance petit à petit, voici de nouvelles photos .J'ai changé les tés de fourche, le réservoir a pu donc reprendre sa place .












Malheureusement, pour des questions de budget, je ne pourrai pas faire refaire les chromes ...J'espère trouver des pièces en meilleur état et moins chères sur les bourses ou sur des annonces .

Hello !
Les toutes dernières photos :




J'ai acheté 2 pneus neufs, mais celui de derrière pour la période du rôdage sera un M 38 Michelin, neuf et en super état pour son âge :


Et une vue de l'avant, avec son pneu neuf.



J'ai aussi vidangé la boîte de vitesses, son huile avait pris un aspect bizarre à chaud.
Après réflexion et plusieurs conseils avisés, je pense savoir d'où vient le problème : après avoir démonté entièrement le moteur, j'ai tout nettoyé au pétrole et séché à l'air comprimé. Mon souci vient certainement des restes de pétrole qui ont étés rincés par l'huile et s'y sont mélangés.

Bon, finalement, mon souci avec l'huile n'est pas résolu, après vidange et environ 1 km de parcouru,l'aspect de l'huile est le mème que sur la photo ...

Tu as très probablement de l'essence qui passe dans ton huile.
Essaie de regarder si moteur en marche tu n'as pas de la compression qui passe dans ton bas moteur.
En enlevant le bouchon de remplissage d'huile.

Je vais voir ça .Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai le sentiment que le joint spi côté boîte me réserve une mauvaise surprise ...

regarde près de la fixation arr gauche du moteur, il y a un petit trou de mise a l'air, bouche le et fait tourner ta machine un moment tu verra si tu as de la pression

Ah bon ? J'avoue que je n'ai jamais fait attention à cet orifice. Je jetterai un oeil ce soir.

J'ai cherché, je n'ai pas trouvé cet orifice ...

Excuse moi, j'ai confondu, c'est sur la 350 qu'il est.
Je suis allé vérifier aussi

Je me disais, aussi !!!

Pour ton problème d'huile, tu devrais faire une balade de 20 ou 30 km, laisser reposer plusieurs jours sans y toucher et regarder au démarrage suivant s'il y a un coté qui fume anormalement car la fuite n'est pas forcement au joint spy mais peut être du au carter.

Tobec77 a écrit:Tu as très probablement de l'essence qui passe dans ton huile.
Essaie de regarder si moteur en marche tu n'as pas de la compression qui passe dans ton bas moteur.
En enlevant le bouchon de remplissage d'huile.

J'ai vérifié le niveau d'huile à froid : juste à ras des filets du bouchon, comme préconisé.
J'ai démarré la moto et le niveau baisse beaucoup, mais je ne sais pas comment faire pour savoir si les compressions passent dans le carter, ça doit souffler un peu ??

[quote="tobec02"]Pour ton problème d'huile, tu devrais faire une balade de 20 ou 30 km, laisser reposer plusieurs jours sans y toucher et regarder au démarrage suivant s'il y a un coté qui fume anormalement car la fuite n'est pas forcement au joint spy mais peut être du au carter.[quote/]

Pour le moment, mes soucis électriques m'empèchent de partir en promenade et de plus, à chaud la moto a tendance à s'engorger, il est difficile de tourner à un régime de rôdage sans qu'elle peine de trop ...

J'ai regardé de nouveau, il y a bien un petit trou de mise a l'air de la boite devant la fixation ar gauche sur le rebord vertical.
Si elle engorge a chaud essaie de baisser tes aiguilles d'un cran mais de toute façon, c'est un moteur pointu donc il faut être dans les tours.
En rodage, il vaut mieux être a 7000 T/M en 3eme qu' 5000 en 5eme avec un moteur qui force.

J'en ai parlé à un copain mécano, il me dit que ce phénomène est normal, car ce sont les pignons qui brassent l'huile et lui donnent cet aspect, un problème de joint spi ne se manifesterait pas de cette façon là.
Après une heure ou deux de repos, l'huile reprend sa couleur normale.

Je vais donc changer de catégorie d'huile, en gardant la mème viscosité, voir ce que ça donne.

Je pensais à une chose pour me rassurer :

Possesseurs de LT, observez l'huile de boîte moteur froid, faites un tour avec votre moto pendant 10 minutes, ouvrez votre bouchon d'huile de boîte et regardez l'aspect de l'huile une fois le moteur chaud.
Ensuite, venez sur le forum me dire quel aspect a pris votre huile une fois que le moteur a tourné un peu.

pour moi c'est l'huile qui ce met en émulsion chose tout à fait classique. Apres être reposée l'huile retrouve son aspect normal.

Phénomène que je ne connaissais pas, d'où mes inquiétudes !
Demain, coup de téléphone à mon assureur et première sortie prévue ce week-end !!!