Ma restauration de la 9ème née des premières LT3 de 1975

Vu la qualité du travail, il n'y a effectivement rien à dire. Il faut simplement espérer quelle tombera dans les mains de quelqu'un d'aussi méticuleux que vous.

Lazaremp a écrit:Vu la qualité du travail, il n'y a effectivement rien à dire. Il faut simplement espérer quelle tombera dans les mains de quelqu'un d'aussi méticuleux que vous.

Lassé des offres à 150 euros et autres cousins d'Afrique ou des pinailleurs qui voudraient savoir si la vis de 6 est d'origine ou pas, ou ceux qui me demandent son historique de sa naissance à nos jours, et autres "chieurs" je reprend le remontage complet de cette moto qui soit dit en passant ne sera plus a vendre désormais. D'autant que mes ventes des autres motos m'ont permis de réunir mon budget "(A310)"
Aussi ce jour deux avancées :
- les jantes sont depuis ce matin déposées auprès d'un "rayonneur" passionné de Motobecane et très sérieux (on ne plaisante pas avec la sécurité) du coté de Fresnes (94). Je les récupère samedi prochain.
- les deux pneus Metzeler sont arrivés. ME22 en 2.75x17 et 3.00x17

Tout comme, sur un autre Forum, dans les années 2007-2008 je l'avais fait pour la LT1, je placerais ici (Exclusivement) régulièrement des photos de l'avancée du remontage ...

Pour se remémorer la moto avant son démontage (En 2008)

Voilà une petite machine qui a de la chance, qui pouvait être aussi méticuleux que vous, sinon vous même...?
Au plaisir de lire la suite.

Aujourd'hui, j'ai récupéré les jantes définitivement rayonnées (travail de finition (tension des rayons, saut, ...) réalisé par un pro question sécurité)
Ainsi, officiellement, le remontage commence aujourd'hui (Dés que j'aurais retrouvé la graisse de montage et les démonte pneus dans mes cartons)



Ca y est c'est monté :

Dimanche 07 avril je remonte ceci : fourche avant + roue avant + béquille centrale

Francis, cette LT3 N°9 devrait donnée son effet.

Nous attendons la suite avec impatience

Motobecanement votre

Voici mon petit travail de ce matin
J'ai bien mérité l'apéro






Et celui de cet après midi
Ce sera tout pour ce week end



On dira merci au gars qui a dessiné le cadre. L'axe en cul de moteur est une belle idée, par contre, pour le faire pivoter ensuite, il viens en butée sur la traverse. Et oui les ingénieurs de l'époque, il manque quelques millimètres pour que ça passe.

Pour continuer le remontage, je me dois de passer d'abord par une phase de chromages et zingages.
Je vais commencer par les chromages
Voici les pièces avant et après nettoyage cet apm et que je vais amener chez le chromeur
Les connaisseurs remarqueront que les toutes premières LT3 étaient équipées du bol de phare des LT1 et LT2 dont les trous inutiles sont obstrués par des bouchons en caoutchouc étanches (je vais lui conserver cette spécificité)

Voilà, moyennant quelques euros, j'ai ce jour récupéré les pièces chromées
Le remontage va pouvoir reprendre.

Aujourd'hui remontage des amortisseurs

pour le travail. Cette N° 9 devrait donner toute sa beauté, une fois terminée .
Nous attendons la suite

Motobecanement votre

Salut Jean Pierre - Ca va bien ?
Pour la suite, je pense que je vais remonter la poignée de béquillage et les supports de clignotants avant et qu'ensuite, je vais replacer tous les câblages juste avant de remonter le compteur et le phare.
Voili, voilou
Bon week end

du travail propre et soigné en effet

Après conseils pris auprès du service clients et après vente du Motobecane Passion, les Stickers TELESCO sont posés.
Merci Motobecane Passion pour ces belles refabrications de Qualité.

C'est BÔ !!!!!
Vivement la suite....

, cette restauration avance. Je me répète, cette N° 9 sera magnifique et de plus parmi les plus vieilles recensée.

Je vois que tu as réussi à poser les Telesco.

Motobecanement votre

A la GLUUUUE
Va falloir faire une offre commerciale sur les produits suivants

Salut
Grand        ce jour sur mon coin.
Bon, j'ai roulé ce jour avec la Coupe puis avec la LT1 --- oui ouiii oui (qui est toujours à moi, suite à non paiement après accord de vente   Revenue au bercail - Elle ne sera jamais plus à vendre)
Que du bonheur - Et finalement, j'apprécie plus la LT1 qui est plus confortable et plus souple .
Va falloir la terminer cette N°09 :lol:Elle piaffe d'impatience en voyant les autres partir faire un tour.

Il n'y a pas que la 9 qui piaffe, nous aussi qui suivons sa reconstruction!
Ceci dit, tes twins semblent bien attachés à toi, comme si quelque chose t'empêcher de les vendre...
Vite! la suite.

J'ai quand même vendu :
- 125 Bultaco sherpa
- 125 D45S
- 125 ZS
- 125 RDX
 

Un peu d'électricité aujourd'hui - J'ai passé plus de temps a enlever la peinture pour faire les masses qu'a monter la filasse  

  Francis,

 cela avance.

Si tu as besoin, j'ai un plan électrique en couleur.

Motobecanement votre  

Merci JP, mais avec mes étiquettes à chaque bout de fil ça devrait aller  
Le Neiman, les CDI  et arrivé de jus du moteurs ont branchés
Cet apm je vais essayer (si pas trop chaud    ) de placer la plaque a borne et ses connexions

J'ai aussi rebranché quelques connections sur la plaque à bornes, mais avant de poursuivre il me faut remplacer deux fils sectionnés (le vert de la centrale clignotante, un noir de clignotant avant)


Mais j'en ai marre des fils aujourd'hui et j'ai donc préparé quelques pièces pour le zingage, en vue de remonter maintenant la roue arrière.


A+, je vais à l'ombre