Ma restauration de la 9ème née des premières LT3 de 1975

Elle va être trop belle    Mieux que le jour où elle sortie de l'usine

Comment ça, le crétinisme a envahi notre pauvre pays à tel point qu'il faille marquer sur une Tobec que c'est un pur produit franco-franchouillard    Pauvre France
Montebourg  Au Secours  

Les pièces peintes sont désormais arrivées chez moi
Quel beau travail - Félicitations et Grand Merci
Maintenant, je n'ai plus le choix, il me faut terminer.
Je m'y colle aux premiers rayons de soleil ....  
Et aussi une info : elle ne sera celle-ci jamais à vendre --- j'ai trop bossé dessus, comme la LT1.  

Le transport, c'est bien passé. Ouf. Nous attendons que tu te remettes au travail rapidement pour finir cette LT3 qui fera son effet dans les rues de ta commune. Peut être seras tu sollicité par des jolies filles pour une ballade.

La couleur bleue et le vernis avec les décorations redonnerons la beauté d'en temps à cette N°9 .

Motobecanement votre

Pour les Filles l'Alpine ça marche mieux
Mais la LT3 on verra ---- peut être
Je vous ferais des photos (mais va falloir encore un peu patienter)

Francis,

Non Non, nous ne pouvons attendre  Si tu ne te couches pas, tu n'auras pas besoin de te lever (Coluche). Alors au travail
Nous sommes impatient

Motobecanement votre

+1
Faut que tu la termines, la Toulousaine Allez, un peu de courage. Le chemin n'est plus si long, maintenant.
Et puis N°9, c'est l'étalon qui servira de modèle à la mienne.

Il y en a bien d'autres que tu peux prendre en exemple, en commençant par celle de Jean Pierre.
Et puis si tu pars de zéro, comme moi, tu peux commencer a attaquer le démontage de la tienne, car vu le boulot que c'est la restau complète, je pense que j'aurais tout remonté avant que tu aies fini ton démontage et surtout repérage des pièces et des fils ....

As-tu vu le nombre de pages que tu as consacrées à la restauration de N°9    Le nombre de photos et d'explications    C'est simplement une véritable mine de renseignements. Et puis, si tu ne finis pas, comment veux tu que je sache comment fixer les monogrammes sur le réservoir    En 76, le mécano de la concession avait tellement bien travaillé qu'ils étaient tombés au bout de quelques semaines  

Des photos, j'en ai des tonnes sur mon disque dur
Les monogrammes se fixent au double face .................. NON ?
Va falloir que je les retrouve d'ailleurs .... Ils n'étaient pas très beau me semble t il
Bon on verra bien

Effectivement la pose avec du double face de carrosserie.

J'en ai de disponible   des monogrammes.

Motobecanement votre  

Des Motoconfort aussi   En tout cas, c'est bon à savoir

Allez, vivement la suite....

Passion27 a écrit:

Effectivement la pose avec du double face de carrosserie.

J'en ai de disponible   des monogrammes.

Motobecanement votre  

Je vais essayer tout de même de redonner du lustre à ceux d'origine, car ils font partie de l'histoire de cette N°09 (je suis sentimental   )
Si le rendu n'est pas bon, j'aviserais.

En ce moment j'ai des gouts de luxe et voudrais placer une housse de selle en crocodile
Qu'en pensez vous ?

Tu n'as pas peur que cela cache ta belle peinture Sûr qu'avec ça la LT3 aura du mordant, mais question confort, j'ai un doute....

Tiens tiens ............ ça semble re-bouger du coté des remontages  
Je suis aller au grenier rechercher les visseries chromées, et robinets et autres (Les logos ne sont pas beau, va me falloir en commander)
Ce matin, nettoyage du bouchon de réservoir d'origine, du robinet équipé de sa manette chromée
La clavette, c'est pour le kick (mais rassurez vous je n'en monterais qu'une seule)
Et cet apm, en principe je remonte garde boue, réservoir et carter sur la machine  (malgré la pluie)  

Ca y est, c'est fait  
Restent qu'à venir le soleil et quelques bricoles avant de rouler.







Bon week end à tous.
Amicalement

Jolie, très jolie... un petit nettoyage sur le carter d'embrayage et ce sera top.
Je me pose une question, ni ma Motobécane LT3 en Juillet 76, ni ma Motoconfort LT3 aujourd'hui, elle aussi de juillet 76, n'ont eu de cocarde sur le réservoir. A partir de quand et dans quelles conditions sont apparues ces cocardes

Les cocardes étaient principalement attribuées par les concessionnaires aux meilleurs clients - Une sorte de reconnaissance - En fait il fallait la mériter et j'ai été considéré comme méritant (c'est un peu comme la Légion d'Honneur)        Non je déconne, je n'en sais rien, mais en tout cas qu'elles en aient eu ou pas, moi je trouve que ça fait beau....

Le carter ne sera pas lustré ---- elle n'est pas destine au Musée, mais à rouler -  Il est très bien comme ça - Un coup de chiffon de temps en temps (je l'ai fait car elle était sous bâche depuis quelques temps) pour enlever la pellicule blanchâtre qui se forme sur l'alu (sorte d'oxydation qui ressemble à un sel) c'est bien suffisant

 Francis,

Je vois que tu t'es décidé à remonter cette LT3.

Beau travail , la peinture est bien. Tu me donnera l'adresse de ton peintre

J'ai pu remarquer qu'il manquait le câble compte tours, la pipe caoutchouc du m. cylindre et les protections de câblerie du carburateur.

Pour la cocarde, toutes mes LT3 l'ont. Sauf la PTT et l'armée.

Motobecanement votre  

Pour ce qui est du peintre, je crois qu'il est Normand ou quelque part par là -- Je recherche sa carte de visite et te la transfère
Pour ce qui est des caoutchoucs, bien vu, mais je les ais (un ami m'en a fourni de très beau)
Pour ce qui est du câble de compte tours et celui de compteur de vitesses, je les ais (ceux qui étaient sur la moto), mais les gaines sont noires et j'en recherche des NEUFS d'origine ..............L'annonce est passée
En tout cas je suis TRES SATISFAIT de l'esthétique et surtout de la couleur fort bien réussie
Maintenant je la terminerais dès qu'il cessera de pleuvoir, en extérieur ........... DONC BIENTÖT

La poudre blanche comme du sel, c'est la gale de l'aluminium, en clair de l'oxydation (corrosion), c'est à traiter avec sérieux ( Belgom alu)
car ça a tendance à revenir vite.

Quand à la cocarde, je dois avoir eu les deux seules LT3 vendues sans. Bien que sans m'avancer, je peux affirmer que les 2 LT3 vendues par les établissement Mercier, rue Séré de Rivière à Albi, après la mienne ne l'avaient pas non plus.
De toute façon, si elles avaient été réservées aux bons clients, il est sûr et certain qu'avec les bordées d'injures dont j'ai couvert, et le triste sire malhonnête et incompétent qui faisait à l'époque, office de directeur de ce que Motobécane avait le culot d'appeler un SAV, et le soi-disant chef d'atelier à l'ignorance criminelle (ce qui me valu d'être éconduit de la concession), jamais ma moto n'aurait eu droit à la cocarde.

Il n'empêche que N°9 est bien belle...

Lazaremp

Si tu recherches des cocardes, j'ai en stock

Motobecanement votre

Je sais, je sais....Mais ma machine n'en a pas et ne possède aucune trace d'un quelconque autocollant sur le réservoir, alors je me pose la question d'en mettre un ou pas.... On verra en temps et en heure...
Merci de la proposition.
Pour les câbles de compteur et de compte tours, il y a de la refabrication dans l'air du coté du MCF... mais faut être membre du club. Il me semble qu'il y a une boite qui fabrique ce genre de câble en Normandie, peut être qu'un passionné zélé nous prépare quelque chose, qui sait.

CADEAU aux amis de ce site de Pasionnés Vrais
https://www.dailymotion.com/video/x3s1iua_etapes-de-la-restauration-de-ma-lt3_auto

Francis,

de ce moment de partage
 pour cette restauration et d'avoir redonné vie à ta LT3 N°9, une des plus vieille recensée
Vive notre patrimoine industriel Français Motobécane Cocorico

Motobecanement votre