Ma restauration de la 9ème née des premières LT3 de 1975

J'ai acquis cette moto mi 2008 - Dans son jus et en parfait état de marche.
Il s'agit de la 9ème LT3 de série construites en 1975.

Je l'ai remise en route  en juin 2008 après 15 ans de sommeil (nettoyage obligatoire du fait de l'essence+huile restée dedans très longtemps et transformée en boue et qui gomme et bouche tout)
Puis je l'ai totalement démontée compte tenu de l'état d'oxydation ( attention quand vous achetez, les photos sont trompeuses car les couleurs atténuent la réalité) et pris plein de photos pour aide au remontage (câblages électriques notamment--- pensez y !!).
Je me lance depuis un petit mois dans sa restauration totale - J'ai fait la peinture et quelques chromes - J'espère la terminer d'ici fin 2010 / début 2011.
Ah!!!! passion Tobec quand tu nous tiens  


La voici actuellement :

Bonsoir,

Francis à la chance d'avoir une des premières LT3 fabriquées .
Souhaitons lui bon courage et à bientôt pour la remise en route.
Nous attendons avec impatience la fin pour voir la belle.

A bientôt.

Aurons nous la chance de le croisser sur la route avec celle-ci .

Hola

Motobècanement votre

Je viens de lui trouver un carburateur neuf (784) de chez neuf et avec aussi les câblages.
Je n'en avais pas vraiment besoin, mais (vu le prix) j'ai foncé
[img][/img]
[img][/img]
@++++

Salut
Bon les beaux jours sont là, on roule et on se recolle à la restauration.
Je me suis donc un peu intéressé aujourd'hui à la LT3 de 75
Suppression de l'oxydation et mise sous première couche d'apprêt des fourreaux, tés et pontets de guidon
C'est re-parti ..... Demain deuxième couche, puis ponçage fin, puis le gris à mettre (pas celui de Tobec02 pour les disques de frein )

Quelques pièces supplémentaires dérouillées et portés au chromage hier :

Sont déjà re-chromés :
- jante avant + rayons et leurs écrous
- axe de roue avant
- guidon
- vis six pans de té de fourche et pontets
- supports de billes de direction

Salut Tobec77
Sympa ton sujet, je vais le suivre de près car je vais bientôt commencer la restauration de ma LT1.
Si ce n'est pas indiscret, que représente le budget chromage
Bon courage et à bientôt

Le budget est assez important.
En fait tout dépends du temps à passer à polir.
Pour ce qu'il y a sur la photo c'est pas loin de 300 euros.
Les chromes sont une ruine pour nous.
Toutefois, aux prix ci dessus le travail est parfait.
Il y a des moins cher, mais qui ne polissent ni nickellent ou cuivrent avant chromage et tu te retrouves avec tous les petits creux liés à l'oxydation, certes chromés, mais bien visibles et donc une pièce bien moche.
Donc mieux vaut payer un peu plus pour un travail soigné.....Quitte a attendre un peu que la cagnotte se reforme...

Pour ta LT1, un conseil, tout au long du démontage prends de nombreuses photos, notamment des câblages électriques et leurs nombreuses connections et repère aussi en faisant des schémas au fur et à mesure. Tu en comprendras et apprécieras l'utilité quelques mois après au moment du remontage car tu auras oublié beaucoup de choses et que tu verra que les couleurs de tes fils sont différentes parfois de celles des notices.
Exemple :


@+

J'ai poncé l'apprêt des fourreaux, des Tés de fourche et des deux LT3 en restauration (celle de ce post et la LT3 Coupe tôle).
Tout cela est maintenant bien lisse.
Reste à peindre en gris.
En principe, je récupère quelques chromages cette semaine pour celle de ce post.

J'ai trouvé une selle en bon état - Je ne pouvais laisser passer l'affaire
Pour la suite, les chromes sont encore chez le chromeur - Je devrais les avoir sous 15 jours
Va vraiment falloir me remettre à la peinture des fourreaux maintenant

Francis,

Magnifique selle, celle-ci finira ta restauration
De plus, le prix est très intéressant.

Pour ton chromeur, peux tu me donner par mail son adresse.

Motobecanement votre

Jean Pierre
Je t'ai envoyé par mail les coordonnées du chromeur
Bone journée

Voici mon petit travail de ce jour
J'ai mis le gris sur les Té et les fourreaux de fourche (pour la 75 et aussi la Coupe Tôle)

C'est sec et Poli un peu ce matin
Je vais les ranger en attendant la suite.............
Il me faut démonter sur une autre fourche un tube chromé en bon état, mais les vis de Té résistent - Peut être cet apm, mais avec le beau temps je pense sortir la LT1 et si j'ai le courage d'y retourner aussi la Coupe

Bonjour à tous
La suite des évènements
Voici quelques chromages récupérés ce matin à la fraîche
Quand j'aurais des sous , ce sera le tour des pots, garde boue arrière et bol de phare.

ahhhhhhh ! J'ai pas mes lunettes de soleil, ça m'a brûlé les yeux tellement ça brille !!!
Joli résultat !!

Aujourd'hui, nettoyage et vérification-remise en état et repérage de tous les câblages électriques et organes électriques.
Nettoyage aussi des leviers de frein et embrayage, axes, commodos à la laine d'acier.
Tout cela, protégé et rangé dans une boite en attente du remontage qui viendra d'ici la fin de l'année j'espère.


Les pots, coudes, carter de chaine et garde boue arrière partiront au chromage début septembre......
Je recherche toujours un bol de feu rouge arrière en bon état, pas oxydé, même si à rechromer.

Essaye à tout hasard de contacter ce monsieur .

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/58318675.htm?ca=12_s

on verra ainsi ce qu'il a dans le ventre, j'ai répondu à son annonce, il m'a demandé de faire la liste de ce dont j'avais besoin. J'attends maintenant depuis 1 mois sa réponse ...

J'ai trouvé une autre annonce aussi :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/39821355.htm?ca=12_s

Je les avais contactés et ils m'avaient répondu.

Je viens ce matin de démonter le phare de ma LT3 de 1975 pour le nettoyer.
Il s'agit d'une des toutes premières LT3 construites - La 9ème de la série, immatriculée en novembre 1975.
Ce phare comporte encore tous les orifices qui étaient présents sur les phares de LT2 et LT1 (câblages, arrêt moteur, clef de contact)
Ils sont obturés par des caoutchoucs.
Ce phare est bien celui d'origine car au début de la construction des LT3, tous les nouveaux composants n'étaient pas encore disponibles.

[b]

Constatant avec plaisir que certains ici aiment partager, pièces, camboui et bruits de moteurs dans le meilleur esprit, et bien je re-édite une vidéo de ma LT3 (de novembre 1975) que j'avais redémarrée juste pour m'assurer de la qualité du moteur avant d'entamer sa restauration, qui d'ailleurs est toujours en cours. Ca va venir, mais si, mais si.....probablement je la remonterais vers l'été 2011. Pour l'heure je restaure au fil de l'eau chromes, peintures, .... ETC

Bonjour
Après quelques mois de répit (et prise de distance avec les Tobecs), je vais enfin entreprendre le remontage.
Mais comme chez moi je n'ai plus trop de place, elle sera remontée dans le Sud de la France. Donc petit à petit.
Aujourd'hui, j'ai nettoyé le moteur......un petit peu

Sinon, j'ai toujours pas les sous pour chromer les pots...etc (A votre bon coeur

Joli travail !

Remontage de la roue arrière :

Aujourd'hui, rayonnage de la roue avant :

Aviez vous remarqué que les rayons ne se montent pas dans la même position pour les deux roues

Bonjour,
C'est celle que je viens de voir sur le bon coin...?
Dommage que vous soyez loin de chez moi, et qu'elle dépasse mon budget de départ....
Si c'est elle dommage de s'arrêter en aussi bon chemin.
@+

C'est bien cette moto à vendre
Je me sépare de toutes mes motos.
J'ai vendu la 125 D45S (en novembre) et la 125 ZS samedi
Pour le Budget, compte tenu du prix d'achat (700 euros) et des choses déjà réalisées, il est je pense honnête.
De plus, coté mécanique elle est en très bon état. Le réservoir et le carburateur que je fournis sont neufs, les compteurs aussi quasiment. Je fournis aussi les décalcomanies de réservoir et caches latéraux et les poignées neufs.
Si on fait les comptes, je ne suis pas trop malhonnête dans mon prix de vente.
Cordialement
Francis