Ma Tobec LT 2.

Je viens de terminer le nettoyage des échappements :

Je vais maintenant attaquer le ponçage des caches latéraux .
Comment faire pour retire les rivets des plaques "LT" sans les abîmer , afin de les réutiliser ??

Je t'ai envoyé mon adresse par mail et la photo du repose pied
L'as tu reçue ?
Car je n'ai pas eu de réponse
Dois commencer le paquet ?

Pour ta question : Comment faire pour retire les rivets des plaques "LT" sans les abîmer , afin de les réutiliser ??
Moi, pour ma LT1, j'ai du coté intérieur du carter pincé fort avec une pince (à bout plat et large ou multi-prise) le bout des rivets pour leur redonner un diamètre leur permettant de sortir. Cela marche très bien car le métal est très tendre. Il faut bien placer la pince tout contre le carter et éviter qu'elle ripe car la prise est faible. De plus, cela a pour effet de ré-allonger le rivet et ainsi le rendre réutilisable. Au remontage il suffit de lui taper un peu dessus pour le ré-aplatir à l'aide d'un chasse goupilles par exemple.

@+

Merci pour l'astuce !!
Excuse moi, j'ai oublié de te répondre ...
Je t'envoie le chèque dès demain ,tu peux donc préparer le colis !! Je te remercie encore !
Je viens de réussir à redresser l'amortisseur de gauche, j'ai été surpris de la facilité avec laquelle j'ai pu le faire .Ce n'était pas si tordu que celà en fait .ça me fait déjà l'économie d'une pièce !!

Voilà les photos de l'amortisseur .

Avant :



Et après :

Christophe,

Cette 125 à tout de même souffert en plus du temps passé.

Petits conseils, malgré que les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Est il sérieux de prendre des risques avec un amortisseur redressé. Il peut y avoir une rupture de celui-ci dans un virage ou ....... C'est comme les pneus encore bon, ceux-ci ont vieilli avec le temps ! Il est donc plus sécurité d’effectuer une nouvelle monte

Pourquoi prendre des risques inutiles

Motobecanement votre

Ce conseil n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd !!
Je vais donc me mettre à la recherche d'un autre un autre amortisseur . C'est vrai que la sécurité , c'est l'essentiel !

Salut
Tu as du aussi remarquer que ton levier d'embrayage et en fait un levier de frein avant monté à l'envers ?
En tout cas il te faut en placer un qui va bien, boule du cable cachée en dessous et non au dessus comme on le voit sur la photo
@+

Salut Terrot
Le repose pieds a été mis à la Poste ce matin
@+

Mille merci, Francis !

Voilà les dernières nouvelles, pas grand chose en fait, on a la tète dans le guidon niveau boulot, les soirées sont courtes !!

J'ai bien reçu les repose-pieds, après un petit passage au redressage et peinture, ils seront tous neufs ! Merci Francis, ma moto prend forme !
Je suis passé voir un carrossier pour mon réservoir, il m'a expliqué comment faire pour le redresser de l'intérieur.
Il m'a aussi proposé un prix intéressant pour l'apprèt phosphatant et la peinture du réservoir, garde boue et caches latéraux, je me ferai les ponçages.
J'ai bien examiné le phare, je pense pouvoir le redresser, il ne me manquera en fait "que" la parabole et le verre.
Le levier d'embrayage est bien un levier de frein modifié, percé de part en part pour pouvoir tenir le câble avec un serre-câble !

J'ai poli les caches du réservoir, ainsi que le carter de chaîne.
Voilà pour cette fois !

Salut
Il y avait cette annonce qui pourrait t'intéresser pour ton réservoir
http://www.anciennes.net/annonce/30319242-Ventes-de-pieces-2-roues-cycles-MOTOBECANE-SERIE-LT.html?fk=1&rec=MOTOBECANE
Certes un peu cher, mais comme tu la voulais bleue, si tu n'as pas à le repeindre, ça pourrait le faire
Mais je ne sais pas s'il est encore à vendre
Bonne soirée
Francis

J'ai essayé de faire des photos du doigt enclencheur, ça n'a pas trop bien marché ...
je vous les mets quand mème pour avoir votre avis sur son état .





J'espère que vous voyez mieux que moi ...!

Salut tout le monde !
Je n'ai pas fait grand chose d'exceptionnel aujourd'hui, les grosses chaleurs de la semaine m'obligeant à me calfeutrer au frais après mes heures de travail en plein soleil !!
J'ai juste attaqué le ponçage du réservoir et des caches latéraux :





J'ai poli les joues du réservoir :



J'ai aussi redressé le bout du garde-boue avant, il avait bien morflé lui aussi .J'ai dû rajouter de la matière pour lui redonner sa forme originale,à l'étain ça donne un résultat pas trop mal .
Il me reste à le poncer entièrement .

La restauration avance
Pour le doigt enclencheur, celui-ci paraît satisfaisant
Pour la carrosserie cela avance, mais passe la peinture d'après rapidement pour éviter l'oxydation.

Sinon bon courage pour la suite

Motobecanement votre

Merci pour les encouragements !!

Francis, j'ai zappé ta réponse pour le réservoir bleu ... Le surmenage, sans doute !!
Belle pièce, en effet, mais le prix est trop élevé pour moi. De toutes façons, le carrossier me demande 110 Roros pour l'apprètage et la peinture de mes pièces. Je m'en sors pas trop mal sur ce coup là, j'ai juste les ponçages intermédiaires à me farcir !

Je vais tenter de redresser le réservoir depuis l'intérieur, se sera mon travail de dimanche, sinon j'irai voir directement le carrossier pour le faire au tire-clou .

Pense aussi a réparer ou à remplacer ton Té de fourche si la butée à cassé, sinon, ton beau réservoir pourrait subir à nouveau le même sort !!

Oui, oui, t'inquiète, c'est bien prévu, j'ai pas envie de tout recommencer à la première occasion !!

Et celui ci à 25 euros, il te conviendrait peut être
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/124988752.htm?ca=12_s
Allez @+Je vais prendre l'apéro , déjeuner et puis sortir en D45S
Bon dimanche

Je vais garder ce réservoir, demain le carrossier verra ce qu'il peut faire ;
J'ai fini mes ponçages, direction l'apprètage !!



Ensuite, retour à la maison, ponçage et retour en cabine pour la peinture !

Petites questions :
-Dois-je faire appliquer une couche de vernis en finition ?
-J'ai vu les références des peintures nécessaires à la réalisation du bleu "pyrénnée", mais qu'elles sont les proportions à respecter ?

Hello !
Help !!! Quelqu'un peut-il me dire ce qu'il faut pour faire du bleu Pyrénnées ?

Heu du lait de vaches Ah ce n'est pas un fromage

Le mieux, c'est que tu ailles avec une pièce pas trop abimé par exemple le dessous du réservoir chez un fournisseur automobile et il te fera la peinture qui va bien, ton peintre doit en connaitre.

Beaucoup d'information sur trouve sur mon site
http://www.motobecane-passion.fr/nouvellepage16.htm

Pour le bleu Pyrénnées:
peinture de marque : SIKKENS, nuancier spécifique de la marque : COLORMAP, 506 C4 : page du nuancier correspondant à la couleur, plus rajouté nuance : R546 et R653 pour obtenir une teinte identique à l’origine.

Pour le Rouge Candy:
concentré 03116 Candy Appel Red et Renault gris métal 620

Le gris métal en première couche et le Candy Appel Red en deuxième.

Motobecanement votre

je ne peux pas montrer de pièce de la couleur bleu au carrossier, étant donné que j'ai poncé une moto orange pour la passer au bleu !!
J'ai bien trouvé les références du bleu sur le site, mais quelles sont les proportions de chaque ingrédient à respecter ??

Salut !
J'ai trouvé un nuancier, pouvez vous me dire quel est le bleu le plus proche de celui que je cherche ?

http://www.la-metallerie.net/v3/docs/ral/