Ben ça alors! Numéro 9???

Je suis bien triste....je pensais qu'elle allait me servir de modèle pour la restauration de la mienne.

http://www.leboncoin.fr/motos/864066119.htm?ca=12_s

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Je suis plus branché Alpine en ce ce moment et cette restauration traine ...... je n'arrive pas à la terminer vraiment, d'autant que je roule en LT1 (La seule moto qu'il me reste avec la 9 en reconstruction - j'ai tout vendu sinon) :oops  

C'est sûr, pour avoir eu l'occasion de rouler dans une A310, je sais que ce ne sont pas les mêmes sensations. Mais gaffe ces danseuses sont de véritables puits sans fond financièrement.
Si j'étais riche, j'aurais volontiers ramener N°9 en région toulousaine.... mais bienheureux déjà d'avoir la mienne.

Les sensations sont extra, surtout quand tu enfonces au plancher la pédale d'accélérateur et que le 3ème corps de carbu se met en action, que tu reçois un grand coup de pied au cul et dépose sur place les kakous qui voulaient te faire la pige avec des voitures modernes en te voyant dans leur rétro      


Pour une Alpine a310, faut être patient et rechercher la perle rare, compromis mécanique et oxydation.
Après 4 ans de recherches, je l'ai trouvée, parfaite et à un prix "normal", et sans rien à faire dessus (sauf quelques bricoles).
Sur le plan financier idem, c'est pas cher à entretenir, mais il faut pas indiquer chercher des pièces d'Alpine, mais de R17, de R5 Turbo, de 104 et 504 Peugeot, de R14, de Fueugo, de Rancho, de R12 ...................c'est moins cher et ce sont les mêmes !!!!! (un peu comme la différence de prix entre un LT3 et un LT3 Coupe, c'est pareil presque, mais c'est bien plus cher   )
Et oui, Alpine a construit seulement le chassis et la caisse et monté ensuite dessus tout ce qui se faisait de bien à l'époque sur d'autres marques et modèles.
Allez achètes en une aux alentours de 15000 euros et tu seras comblé, mais vite car les prix montent toutes les semaines.

Félicitations pour ta LT3, elle parait propre et sans trop de travail à faire dessus.