Ma Motobecane LT1 d'octobre 1973

Ma Motobecane LT1 d'octobre 1973
Restaurée en 2007 - Un vrai bonheur à piloter
J'ai pris des tonnes de photos au démontage et au remontage, donc si besoin, demandez moi.......Ce sera gratuit et avec plaisir.
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Bonsoir Francis,

Bravo pour le travail de restauration . Pour les interessés, il est possible de voir le travail de francis http://www.motobecane-passion.fr/le_coin_des_restaurations.htm.

Motobecanement votre .

Ma video des étapes de restauration de la LT1  - 1 an et demi de travail (les week end)
https://www.dailymotion.com/video/xxwrmb

Bonsoir Francis,

La mise à jour à bien été effectuée . Cela fonctionne désormais.



Motobecanement votre

Bonjour Francis,

Très belle moto, elle est magnifiqie, on dirait qu'elle sort de chez le concessionnaire.
J'ai également un 125 LT1 à restaurer, donc pour les photos je suis preneur, elles vont très certainement m'aider.

A bientôt

Je vous mets de vrais photos de ma LT1 (Grâce à JP je me suis rendu compte que j'en avais jamais pris depuis le premier jour où je l'ai faite tourner après restauration), donc toutes fraîches, de ce jour, après avoir parcouru en fin de matinée 60 km environ sans encombre aucun, car aujourd'hui, enfin sur la Seine et Marne que du plaisir :

Que dire du résultat !!!!!

et merci francis de nous faire partager cette belle restauration.

Peut être, verrons nous cette belle LT1 dans un prochain livre avec d'autres .

Lors de la parution de celui-ci, je vous avertirais.

J'attends la suite avec impatience. Au boulot, la LT3 bleue attend
Motobecanement votre

Passion27 a écrit::
J'attends la suite avec impatience. Au boulot, la LT3 bleue attends
Motobecanement votre

C'est reparti cet après midi pour la LT3 bleue .
J'ai préparé de nouvelles pièces pour le chromage : jante arrière, écrous de rayons,support de plaque, carters cache batterie, vis et écrou divers.

Salut Tobec 77,

Félicitations pour ton travail de restauration.
Très propre et très soigné, j'aime
J'ai une LT1 de juillet 1974 qui attend son tour et en plus du site et des précieux conseils de JP, je suis également intéressé par tes photos.
Je veux arriver à un résultat aussi beau que le tiens, bref, je vais tout faire pour.
Juste par curiosité, quel a été ton bugget chromage ?
Ma LT1, est identique à la tienne mis à part la couleur, elle est bleue Pyrennées.

Bravo pour ton travail

Magnifique

Pour le chromage, à l'époque j'ai pu le faire faire par un gars, en "perruque" et cela m'est exceptionnellement revenu à 150 euros et quelques Ricards. Mais mon pote est à la retraite et le filon est foutu
Seuls les pots ont été faits par un pro sur facture : 120 euros car ils étaient en parfait état, non trouillotés par la rouille
Pour une jante il te faut compter dans les 60 euros
En fait le prix n'est pas lié à la quantité de chrome nécessaire, mais au temps passé au nettoyage, polissage, cuivrage, repolissage, chromage et repolissage......
Bref le chromage coûte en principe cher

à tous (et toutes) les El-Tétistes Sympas de ce Forum
J'ai profité du beau temps enfin présent pour rouler avec la LT1.
Petite balade tranquille sur les routes de Seine et Marne et Essonne - Environ 85 km parcourus sans aucun Pb.
J'avais sur cette moto depuis sa restauration quelques Pb d'engorgement ou étouffement à bas régime, à la ré-accélération.
Lorsque je l'ai restaurée, j'ai ouvert la boite de tranquilisation et viré toute la mousse et j'ai aussi remonté les deux cartouches de filtrage en entrée de boite sans mousse (juste les deux grilles).
Avant d'aller rouler, j'ai confectionné deux mousses dans du filtre de hôte aspirante et les ai placées entre les deux grilles des cartouches en entrée de boite de tranquilisation.
Résultat : moto plus souple, montée en régime plus progressive, sans accoup et plus de trous à l'accélération.
Aurais je ainsi résolu le Pb ou est ce pure coincidence.
Arrêté à un feu rouge, deux jeunes scootéristes se retournaient entendant un bruit de deux temps en accélération maintenue juste derrière eux (et oui sinon on cale avec les LT). Le feux passant au vert, ils ont pu apprécier l'accélération de la machine et la voir de l'arrière
En tout cas rouler en LT1 c'est le pied. et surtout on apprécie quand on a passé du temps à la restaurer.
Demain ce sera la sortie de la LT3 Coupe ---- Il fait si beau que je n'ai envie de rien faire et on prend si bien l'air ainsi .
J'ai juste ce matin remplacé sur ma fourche de Coupe tôle en restauration un tube oxydé.
Et vous ?

à tous,

Pour ma part, une petite démontration dans ma commune de mes quelques Tobec , lors de la fête du village (vendredi soir et samedi), que du bonheur. Je peux vous dire que celles-ci ont été appréciées Puis en fin d'après midi, essai de remise en place des nouveaux caourchoucs de liaison entre la rampe de carburateur et la boite à air.

A qui le tour

Et non, elles ne dorment pas au garage nos Tobecs, non non, même si elles ne sont pas aux rassemblements Nationaux....
Une petite video pour vous donner peut être envie de vite terminer les vôtres.......N'est ce pas Terrot ... T'as mis l'huile ?

Le son est pourri (appareil photo trop près du moteur), faudrait mettre plus d'aigus, mais je ne peux, ni sais le faire

Il y a une sacrée série de rond point par chez toi. Ton ralenti ne semble pas très stable

Oui, en fait il est trop bas mon ralenti et si je ne maintiens pas l'accélération je cale facilement, surtout quand elle est bien chaude.
Pour les ronds points, effectivement on est servis et je ne parle pas des ralentisseurs de tous poils et autres oreilles là où tu ne les attends pas, surtout l'hiver avec le brouillard

Sympa ta vidéo
Dommage pour le son mais j'aime bien, elle me donne envie rouler avec la mienne

J'ai retrouvé cette petite vidéo que j'avais oubliée et que j'avais faite après avoir trouvé une panne qui m'avait fortement pénalisé (le 14 juillet 2008)
Le son est meilleur et on voit mieux la machine
Vivement de voir la tienne et aussi celle de Terrot

@+
Bien amicalement

Merci pour la vidéo
Effectivement le bruit est bien plus net, c'est sympa et plaisant à entendre

Pour voir ma moto par contre il va falloir que tu sois patient car pour refaire une mobylette je mets un an, faute de temps , alors pour la moto ça sera un peu plus long d'autan plus que j'aime bien aller dans le détail.

Je ferai comme terrot, je partagerai mes travaux et j'ai en plus commencé un blog pour la LT1 où tout sera détaillé tout comme pour mes mobylettes et comme ça tout le monde pourra suivre l'avancé de la restauration.

A bientôt

Pour la mienne, j'ai mis prés d'un an et demi.
J'ai des centaines de photos prises lors du démontage (important car en un an on oublie des détails importants, par exemple pour les cablages) et du remontage.
J'avais même réalisé un doc informatisé (Word et Pdf) avec photos et commentaires de toute la chronologie que j'avais proposé au MCF pour placer quelque part sur son site, mais ma proposition (gratuite) n'avait pas été prise en compte à l'époque, probablement jugée sans intérêt - Tant pis
Si besoin, tu fais signe. Je peux t'envoyer éventuellement cela en CD (y en a 3) et je ne les vends pas moi, ce sera gratos et comme c'est bien tout à moi et à moi seul, j'en fais ce que je veux.....NON MAIS
@+

Super sympa, j'accepte avec plaisir car ton "mode demploi" me sera tès utile.
Donne moi ton adresse en MP et je t'enverrai le nombre de CD nécessaire avec une enveloppe libellée à mon adresse et affranchie.
Entre tes éléments, les participants du forum et JP, je devrais normalement arriver à un bon résultat
Il me tarde de commencer
A bientôt

Je t'ai écrit
@+

Salut,

Je ne connais pas grand chose dans les Tobec
Mais, si je ferais mon possible ainsi que bien d'autres.

Motobecanement votre

Le principal est d'essayer

A très bientôt

Après être passée entre les goutes ce matin, après une petite virée sympa de 80 km ma FIDELE LT1 restaurée en 2006 et toujours prêteà démarrer (la seule Tobec en état de marche désormais à mon parc actuel - ont été vendues : ZS, B3, D45S et LT3 Coupe et aussi RDX et Sherpa Bultaco "because" trop de motos à faire rouler et surtout acquisition de la A310 qu'il me fallait financer     ) retrouve un repos mérité au côté de la LT3 N°09 en cours de remontage.

Finalement je ne regrette pas qu'elle n'ait pas été vendue (manque de finances coté acheteur   )- Si je dois en garder une seule ce sera celle là, ma première restauration en 2006.

Seule la batterie est à changer maintenant. Quelle marque et référence est la meilleure ? Merci   

Bonne semaine.
@++

Salut à tous les amis de ce Forum
J'ai fini de remettre à niveau ma A310 (de mai à fin juillet)


Du Coup, me revoici revenir au camp TOBEC (mais cela reste du PATRIMOINE FRANCAIS   )
J'ai ressorti ce matin, avant que la pluie ne revienne   , ma fidèle LT1, que je viens de doter d'une batterie neuve (Enfin   )
Que du bonheur toujours avec cette petite machine, toujours aussi nerveuse et souple à piloter.



7 ans après sa restauration, je me rends compte que j'avais oublié de remonter une rondelle entre l'amortisseur et l'entretoise
Va falloir corriger cela, car l'amortisseur est sorti du silentbloc (je devais être dans la lune ce jour là   )


Allez Fini les vacances, bonne reprise à Tous