Vilebrequin LT

Bonjour a tous,

Je dois faire la réfection de mon vilebrequin, j'ai trouvé les dimensions des joints et roulements:
roulement avec gorges 6304-2RS1NR/C3
roulement sans gorges 6304 -2RS /C3
roulement central 25x52x15 C3/2RS
Joint spi viton 24x52x7

Mais je ne trouve pas la référence des joints centraux (ce n'est pas des joints labyrinthe),
Je pensais que c'était des joints spi mais la partie extérieur est en acier...

Donc ma question, comment et fait ce joint est quelle est sa référence?

Le roulement centrale Ref: 6205, pour les deux joints labyrinthes, ne pas changer.
Je remplacerais aussi les aiguilles des bielles ainsi que les cages à aiguilles coté pistons par des renforcés Doppler 13X16X14

Motobecanement votre

Ce n'est pas des joints labyrinthe, d’où ma recherche des références et dimension de c'est joints...

j'ai prévus le changement des aiguilles (dispo chez baret à LYON) et des cages à aiguilles (mais ce sera des malossi).
Je vais changer tout les joints et roulements du moteur, si cela n'existe pas sur ce forum, j'ai fait une liste de tout dimension ou ref des joints et roulement moteur, cela évite de chercher un par un sur la revue tech.

Attention !!
Ne casse pas le circlip de calage du roulement côté embrayage,car celui fourni avec le roulement neuf ne convient pas dans la majorité des cas .
Il te faudra donc réutiliser le vieux.
je te conseille de téléphoner à "1 2 3 roulements", ils ont les références qui vont bien , mais fais gaffe, souvent il y a un délai pour le roulement à gorge .

Alors là ... peux tu faire des photos de ces fameux joints centraux qui ne sont pas labyrinthes ???

Ci je me trompe pas il y a eu deux modèles de joint: Labyrinthe et spi


[img][/img]

Oui, il y a eu les 2 modèles, je pense que les joints labyrinthes ont été monté sur les moteurs 16 CV

Ben sur ce coup là, je me coucherai moins bète ce soir !!!

Comme je ne trouve pas de réf, je pense monter des joints spi viton 25 x 52 x 8 ...
Si quelqu'un peu me confirmer les dimensions.
dispo chez 123 roulement (Joints SPI standard NBR-OAS-25-52-8)

Je ne suis pas sur que le type de joint est lier à la puissance, mais plus a l'année,
aujourd'hui les joints labyrinthe ne se vend plus..

à ce sujet, laissons la parole au spécialiste : Jean-Pierre !

Pour ma part, lors de la refection d'un vilbrequin, je ne change pas les deux joints appeles " labyrinthes"

Difficile à trouver neuf.

Que dire de plus, aucunes indications sur ces deux élements qui se trouvent aux cotés du roulement centrale dans le catalogue des pièces détachées ou Manuel Général des Répârations.

Demain, je vais chez un founisseur, je poserais la question sur ces deux éléments du vilebrequin en lui apportant un échantillon. Peut être est il encore possible de trouver ces éléments ou bien, qui pourraient effectuer la même fonction.

Les dimensions de ces deux pièces 25X52X9 Je lis aussi SIBAG MSIL



Pour les cages à aiguilles DOPPLER renforcées (pistons), les dimensiosn sont 13x16x14
Motobecanement votre

Super merci pour les infos, du coup je vais acheter les joints suivant chez 123 roulement: SPI standard NBR-OAS-25-52-10
Pour l'épaisseur il y a 10 ou 8 mais pas 9...

Une fois les joint validé je mettrais a jour le listing ci dessus.
Hier j'ai acheté quelque roulement et joints chez BARET (LYON VÉNISSIEUX) les aiguilles de bielle sont vendu à l'unité = 0,02€HT (j'ai eu une pochette de 100 pour 70 acheté)

Je me suis renseigné chez mon fournisseur.

Ces joints ne sont plus disponibles.
Mais, il est possible de monter NBR-OAS-25-52-10 (Pour l'épaisseur il y a 10 ou 8 ) comme l'indique Guillaume, renseignement pris aupres de Laurent Badie Ste Alco.

à Guillaume pour la prochaine mise à jour du listing ci dessus .


Motobecanement votre

Guillaume a écrit: les aiguilles de bielle sont vendu à l'unité = 0,02€HT (j'ai eu une pochette de 100 pour 70 acheté)

Eh ben dis donc, c'est pas là ce tarif là que je les ai eues à la SODICOP !! Ton tarif est beaucoup plus intéressant !!

Non c'est pas chère, BARET (www.baret.fr/ site indisponible ce matin???) est très connus dans la région LYONNAISE, le service est super, et le stock est énorme, Malheureusement il ne font pas trop de livraison, donc je connais pas la procédure ni les tarif.
Mais, la prochaine fois que je monte à LYON je peux en prendre ...

terrot a écrit:Attention !!
Ne casse pas le circlip de calage du roulement côté embrayage,car celui fourni avec le roulement neuf ne convient pas dans la majorité des cas .
Il te faudra donc réutiliser le vieux.
je te conseille de téléphoner à "1 2 3 roulements", ils ont les références qui vont bien , mais fais gaffe, souvent il y a un délai pour le roulement à gorge .

Merci pour l'info, effectivement ce n'est pas les même circlip monté sur les roulements NSK.