Restauration LT1 1974

Encore un peut de nettoyage, de remontage et cela sera fini.

ça parait être du bon boulot tout ça  

Qu'as tu fait des amortisseurs d'origine

Motobecanement votre

Je les ai remisé en attendant de les refaire. Bon les tubes de fourche avant sont noir, mais se n'est qu'un petit détail personnel hihi

Quelques photos (bon elle n'est pas lustrée, j'en suis désolé d'avance).
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Le câblage de sortie volant magnétique, ne passe pas au bon endroit

Motobecanement votre

Oui il passe en dessous. Je dois le repasser et changer le caoutchouc de sortie du carter que j'ai d'avance. Mais que je ne retrouvais plus quand je l'ai remonté et je suis retombé dessus il y a une semaine.

Elle est très belle ta machine ......................... et j'adore les moteurs ronds ............ ça lui donne un petit côté "old school"

Si c'est une LT1 16CV, il me semble que les cintres d'échappement sont trop longs (13CV), mais je peux me tromper. Il te manque les tubes de fuite.
Heureusement que tu ne l'a pas lustrée, faudrait des lunettes de soleil pour la regarder...

J'ai ceux d'origines, mais comme je les ai mélangés avec une autre paire faute de place. J'ai pas nettoyé les bons, alors je vais rectifier cela prochainement.

Tu es parti d'où pour obtenir ce résultat en gros elle était dans quel état et tu as mis combien de temps as tu des photos de l'avancement de la restauration

Acceptes tu que j'utilise la photo de ta machine pour mettre à la une de ma page face de bouc ................. si oui elle aura les honneurs de la une pendant une journée puisque je change de photo chaque jour.

Voici le lien vers ma page pour que tu te rendes compte de ce que c'est.

https://www.facebook.com/MP-Service-2028327727392656/?ref=aymt_homepage_panel

Pas de soucis pour ta page, oui j'ai quelque photo. Je vais essayer de les mettre, mais j'en ai perdu pas mal à cause du téléphone qui a rendu l'âme. Dans ma présentation, tu dois en avoir une du Début il me semble.

pour ton accord ................. si tu vas voir ma page dans un petit quart d'heure, tu y verras donc ta splendide machine

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Voila le début avec sa couleur d'origine.

Alors là, je dis chapeau  

Je m'en rends compte maintenant, elle était bien pourris quand mème mais pour 130€ et la sauvegarde du patrimoine ça vaut le cout.

Ben mon ami tu es parti de très très loin ............... pour arriver à un résultat des plus parlants.

Une idée du temps passé réellement en heure et du temps écoulé entre le début et la fin une enveloppe qu'as tu fait toi même et qu'as tu sous traité c'est tout pour aujourd'hui  plus de questions

Donc en fait, quand je vois ma machine, je me dis que c'est tout à fait possible .................

Entre 800 et 900€ je pense.
80€ de sablage et mise en âpres.
300€ pour un gros lot de pièces (possible d'en refaire 2 je pense)
200€ de roues.
90€ de pneus il me semble.
1 jeu d'amortisseur.
1 fourche avant 40€
phare avant 75€
câblage.
joint spi, segment, joint de culasse, poignées, batterie et ampoules.

Donc, si je comprends bien il y a des choses que tu as sous traité

Et en temps c'est quoi

Oui sablage et apprêt + le rayonnage des roues, mais depuis j'ai payé une sableuse à mon père pour son anniversaire car il restaure une a112 Abarth en projet de faire le Monté Carlos historique donc je compte bien utiliser sa sableuse pour de futur projet.

Je suis comme toi, je préfère faire que faire faire, bien sur y a des trucs qu'il est difficile de faire et d'autres impossibles à cause des machines ou de l'investissement et là on est obligé d'y passer.

Ma machine au départ :


J'ai trouvé celle ci comme modèle.



Au départ, je suis parti un peu vite et j'ai écouté ce que l'on m'a dit de droite et de gauche et de ce fait j'ai l'impression de ne pas avancer. Mais en fait si ........... je me documente, j'approvisionne des pièces, j'ai démonté tout ce qui restait sur le cadre, j'ai trié ce qui était bon et ce qui était à remplacer, je recherche des fournisseurs en comparant à ce qui est déjà connu des "reconditionneurs" ............. donc en gros, je fais tout un travail de préparation et bientôt (début septembre) je passe en phase deux

à tous,

pour le travail accompli

Un passionné au service de notre patrimoine Industriel Français

Motobecanement votre