LT3: Record égalé

Comme l'a fait remarqué récemment motobec-125, je suis toujours en train de râler que l'on ne trouve pas de LT3 dans ma région. Cependant depuis juillet nous en sommes à quatre dans un rayon de 70 km autour de chez moi. Une hybride, comme celle que possède Passion27 en bel état, un épave, une complète à restaurer, et celle-ci presque parfaite, peut être pas assez pour égaler un record... de prix.






Motobecane LT3 état collection


3 500 €

Je vends ma Motobécane 125 LT3 de 1976

Minutieusement restaurée, Plus de 1500 euros de factures, peinture neuve vert alpage, pneus neufs vintage, état parfait,
d’où son prix ferme.

Visible dans le Tarn, 1er contact par mail, seulement si réellement intéressé par cette moto quasiment
introuvable dans cet état.


https://www.leboncoin.fr/motos/1688588455.htm/

Tout augmente, Peut être trouvera t'il un acheteur

Motobecanement votre

Le pauvre, il faudrait lui dire qu'état collection ne veut pas dire machin peinturluré à la sauvette, avec des vrais bouts de machines de la même marque. Mais pas du même modèle et des bouts de machins japonisants.

Heureusement qu'elle est introuvable à ce prix dans cet état…
Deux trois coups de bombes sur le frein AV, les pattes de phare et les chicane ne doivent pas faire oublier l'arceau passager et les fixations de clignotants arrières approximatifs.

Si elle tourne nickel et tient 20 minutes en limite de zone rouge en 5eme, j'en donnerais à peine la moitié, si les erreurs citées plus hauts sont corrigées par le vendeur.

Elle est loin d'être parfaite, en plus les photos embellissent en général la réalité. Il y a quelques détails agaçants, comme si de guerre lasse il avait voulu terminer rapidement une restauration commencée avec sérieux. Il faut dire que les pièces de LT3 sont quasiment introuvables par ici et quand il y en a, elles sont hors de prix. J'ai trouvé la barre de maintien passager à coté de Toulouse pour 70€, et il faudra que je la fasse chromer... A part cela en Occitanie, je n'ai trouvé en quelques années que des bricoles. La LT3 a souffert de la mauvaise réputation des modèles précédents, ainsi que des approximations de son assemblage, ce qui n'a pas encourager les agents de la marque à les vendre, et les acheteurs à se bousculer.

Celle-ci trouvera preneur, peut être pas à ce prix, peut être pas de suite, mais elle partira. En attendant le vendeur aura son lot de faux acheteurs, de râleurs et autres donneurs de leçon, cela devrait le ramener sur terre.

Pour mémoire la orange qui était en vente à 1800€ à coté de Toulouse a finalement trouvé preneur à 750€.

L'idée émise par nos collègues du MCF de créer une cote comme l'a fait "motoconfort-u54c.com" pour les Z, U, D et C, limiterait certainement ce genre d'errance.

Moi j'ai deux questions ........... depuis combien de temps l'a t il et qu'y a t'il dans sa restauration minutieuse parce que si ça n'a consisté qu'a faire une barbouille et à changer les pneus je vois pas où sont les 1500€ ............ de plus il n'a pas fait rechromé les pots et ça fait tâche dans le tableau idem pour les entourages de compteur.

Dernier point, comment justifie t'il les 2000€ qui sont en plus des soit disant 1500€ de restauration c'est sa marge

Bonnes questions, cependant une LT3 complète et pas trop pourrie ne sera pas donnée dans la région. L'orange de Castelmaurou et celles-ci en sont des exemples:

LT3 occitane

Coupe toulousaine

A cela il faut ajouter  que la majorité des carrossiers peintres ne veulent pas s’embêter avec des motos  qu'elles soient modernes ou de collection.
Il y a cependant des spécialistes de la chose qui font un travail remarquable, mais leurs tarifs le sont souvent tout autant. Il n'est pas rare d'entendre parler de 700€ pour une moto des années 70/80. Si la moto a été achetée dans les 1500, et qu'il y a de la mécanique de faite, la facture va vite monter.
L'année dernière il y avait une LT3 orange du coté de Béziers à 1900€, impossible à négocier, tournante avec CG mais peinture fanée, autocollants incomplets et chromes fatigués. Si le nouveau propriétaire lui refait une beauté et une bonne révision en utilisant les services de professionnels, le prix de revient devrait être conséquent.

Maintenant, la machine dont il est ici question devrait être en état concours et elle en est loin. Le propriétaire veut il rentrer dans ses frais ou faire la culbute, difficile à dire. Le mieux serait de lui poser la question.

Effectivement une peinture faite par un pro digne de ce nom revient par chez moi à 500/600€ .......... il reste 1000€ ....... qu'a t'il fait pour ce prix

Marque Autres
Modèle Autres
Année-modèle 1976
Mise en circulation 06/1976
Kilométrage 17600 km
Couleur Vert
Cylindrée 125 cm³
Type Moto
Type de permis Permis A

Description
Pour amateur: Belle 125 lt3, bien restaurée, peinture neuve "vert alpage", fourche, amortisseurs, freins , carbus révisés, moteur en pleine santé :-))
nombreuses factures disponibles
nb: je ne vends pas de pièces,
1 er contact par mail, seulement si intéressé


https://www.leboncoin.fr/motos/1847418488.htm/


Visiblement, il n'y avait pas de youngtimer pour craquer pour elle et son prix... Un an après la revoilà.

"Errare humanum est, perseverare diabolicum"

Le prix s'envole

Quelques anomalies constatées et pièce manquante.

Motobecanement votre

En un an, elle a tout de même perdu 300€ ............. mais n'a pas bougé d'un iota.