Problème de démarrage sur 125 LT de 1974

Bonjours
J'aimerai savoir quel modèle de bougies il faut pour ma 125 Lt? Car les bougies mon l'air vielle et peut-être pas adaptée. Ce sont des NGK BP 5E S

Ce serait plutôt des NGK B7ES ou B8ES ou des Champion N2 ou N3.

Merci,
Peut'on maître des bougies iridium sur nos machine?
Et je pense acheter des NGK B8ES car à ce que j'ai vue sur le net ça serai les mieux adapté à mon utilisation. ( Campagne, routes national et parfois ville et 4 voies )

Le bougies Iridium, que NGK met en avant à grand renfort de pub, bien qu'excellentes, sont conçues pour des moteurs quatre temps modernes à hautes performances, ce qui n'a rien à voir avec un moteur deux temps à refroidissement par air et à la carburation approximative des années 70 comme la LT, je ne pense pas que tu gagnes grand chose, sauf une belle différence de prix. La B8ES est en l'absence de Champion ou de Bosch une solution de sagesse, même si on entend dire qu'elles sont sensibles à la qualité de la carburation.

NB: Attention aux bougies résistives qui chez NGK commencent par BR ( par exemple BR8IX), elles contiennent une résistance antiparasite qui les rend incompatibles avec les capuchons de bougie des LT.

A+

Donc vous me conseillé plutôt des champion a des ngk?

Les NGK sont faciles à trouver, et c'est un produit sérieux. Les Champions sont plus dures à trouver . NGK ,c'est le choix raisonnable, me semble-t-il

D'accord. Merci bien du renseignement ! Je vous tien au courant pour la suite des événements.
Bonne soirée à tous

j'ai des NGK sur ma LT1 et pas de probleme  

Bonsoir,
J'ai du nouveau pour ma Motobecane.
J'ai trouvé le problème. Elle n'avais plus de compression dans le cylindre droit, car j'ai vue par d'échappement qu'il était rayé. Du coup démontage et la c'est le drame!!
Grosse rayure dans le cylindre et dans le piston. Comment c'est arrivé, je ne sais pas.
Donc j'ai commandé un cylindre, mais je cherche un piston. Donc je lance un avis de recherche pour un piston qui pourrait re-donner du souffle à ma Motobecane.
Merci d'avance.
Bonne soirée

 
ATTENTION
Si tu changes ton cylindre, il te faut acheter un cylindre ET un piston appairé au cylindre. Cela est très important.
Il existe pour cela des tableaux de correspondance qui en fonction du diamètre de ton alésage te donnent le diamètre du piston à monter.

D'accord. Merci du conseil. Je regarde ça et je vous tiens au courant.

Regarde si tu n'as pas de jeu important sur ta bielle quelquefois que tu aurais une cage a aiguille du pied de bielle qui serait en train de te lâcher et qu'un morceau serait passé dans le piston.
Regarde aussi si le dessus de ton piston est lisse ou est plein de coup.
Ce serait bête de mettre des pièces neuves et que cela recommence.