Bloc cdi MBK

, sur la 125 LT1 que je restaure, j'ai deux blocs CDI qui ne sont pas identique, un est en forme de cigare et l'autre est rectangulaire ce qui n'ai pas logique.
J'ai acheté deux CDI carré MBK-5 (TRANSVAL 895, je voulais savoir ce que vous en pensez .
En vous remercient d'avance.

Les blocs CDI en cigare sont les premiers modèles sur les L puis sont apparus les rectangulaires plus résistants.
Si tu as des  MBK-5 TRANSVAL 895 non bridés (normalement résine verte), tu peux les utiliser, si tu as des bridés, cela ne sert à rien, ta moto tournera au ralenti mais tu ne pourras pas dépasser 4000 ou 5000 t/m

 pour votre réponse.
Au sujet des blocs CDI, la résine est noir comment savoir s'il sont bridés ou débridés.

A moins d'avoir un banc de test d'allumage, je ne sais pas sauf à les essayer.

Sur la boite, il est marqué vert égale bridé.

Le mieux, c'est de faire des bouts de câble adaptateur et d'essayer. Mais avant de bricoler, essaie avec les anciens blocs pour si tu as déjà de l'allumage.

, et pour les renseignement.