Ma restauration de la 9ème née des premières LT3 de 1975

Pour continuer ma restauration, ce jour, j'ai emmené le garde boue arrière chez le chromeur.
Et oui, sur la LT3 (pas sur ma LT1) il y a le réservoir d'huile et il vaut mieux avoir placé le garde boue avant de le remonter  
Heureusement, je vends quelques pièces de Yamaha 125 RDX qui trainent dans mes cartons, cela va me payer le chromage.
Voici le garde boue nettoyé et avant chromage (les pots y partiront plus tard)

Aujourd'hui :
- quelques soudures de fils du clignotant avant droit pour les allonger (trop courts et pouvaient se casser lors de tensions en tournant à gauche).
- montage des petits plots de masse pour les clignotants avant (neufs) qui en étaient dépourvus
- remontage des clignotants avant et arrière
- branchement des deux commodos au guidon
- Tests pour voir si tout cela est bien fonctionnel - Ca marche  

Tout petit travail ce matin
- remontage des logos, vis, rondelle de protection en fibre (qui vont sous les têtes des vis) et circlips sur carter latéraux
- remontage des cartes équipés et de la grille ajourée.
- montages fils de bougie et antiparasites d'origine.
J'attends le retour de garde boue arrière afin de le monter pour finir tout l'arrière (électricité feu rouge et contacteur de frein, système de freinage, chaine et carter de chaîne, réservoir d'huile et selle....).

Bon, j'ai remis la selle aussi (Je lui ai conservé finalement sa selle d'origine qui est en parfait état  ), je lui ai juste refait les Tampons et mis des vis re-zinguées d'origine et en finition, un coup de cirage  :

Je récupère le garde boue arrière jeudi  

Le garde boue arrière est chromé  (et super bien fait , merci mon chromeur   )
Je vais peindre l'intérieur qui a bien moins pris le chromage, mais cela est normal.
Puis le remontage va pouvoir continuer
Au passage je lance un appel au généreux éventuels donateurs (1 euro ou un ticket restaurant) pour que je puisses chromer les pots  

Grâce aux yeux de lynx de Jean Pierre, Docteur ELLETETROÏSTE, a qui rien n'échappe, j'ai ce matin repositionné convenablement les câblages en sortie de moteur. Ils passent bien désormais sous le cadre, entre le cadre, le cylindre et la pipe d'admission.

MERCI JEAN PIERRE

 

C'est mieux  

Il manque les petits tuyaux de trop plein carbu.

Reste tout de même à changer le caoutchouc de sortie du V. magnétique et à remettre les protections de câblerie de carburateur.

Motobecanement votre  

Oui oui oui  
Mais d'abord les gros morceaux   

Avec la sangle d'époque, tout juste sortie de la machine à laver  



Demain je monte frein arrière, chaine et carter de chaine et je pense à brancher le tuyau à la pompe à huile  
Bonne soirée à tous

Hello à tous  
Que dire ...., elle est tout simplement magnifiqueeee  
J'espère avoir autant de résultat que toi, même un peu ça ne fera que du bien  
A titre d' info, si cela n'est pas indiscret, à combien t' est revenu le chromage du garde boue ar, pour me faire une idée et savoir si je vends la maison de suite

Chaine, carter de chaine, pédale-tringle de frein arrière et contacteur, repose pieds conducteur, béquille latérale sont remontés et le tuyau d'huile est branché. Je pourrais presque rouler avec  





Puis je vais m'arrêter là pour ce Week End......et puis commander quelques caoutchoucs chez nos amis Motobecane Passion (merci à eux pour ce travail de refabrications de grande qualité  )

Pour la question de Chti08 sur le chromage du garde boue, 120 euros  (mais cela peut être encore +, tout dépends du travail a faire dessus, mais sois sûr que si tu n'y mets pas le prix, tu auras un mauvais travail, car si le polissage n'est pas bien fait avant chromage tous tes petits points de rouille seront autant de petits trous bien brillants qui se verront une fois chromés)

   

Mazette, y a pas que pour la santé que le chrome est toxique; pour le portefeuille aussi! Heureusement elle est belle ta LT3....

Restaurer a un coût certain
Voici mon secret, ne le dites à personne  
C'est Bon JP, j'ai les sous pour les caoutchoucs, le chèque pars demain  

Hahahahaha, je n' y avais pas penser a faire la manche   mais bon j' habite dans un village de 80 habitants     
En attendant, elle est superbe, félicitationnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns
Amicalement, le chti08

Malgré mes nombreux appels, personne ne m'ayant trouvé un bol de feu rouge arrière en bon état, je me suis lancé ce matin, à la lime puis à la toile émerie a raviver celui d'origine qui était très très oxydé  .
Finalement au bout de 2 h 00 d'efforts j'ai réussi à le ré-avoir  
Maintenant il est prêt pour le chromage

Il me faut aussi maintenant passer à la phase peinture du réservoir, caches latéraux et garde boue avant et cela en Bleu Pyrénées
Il me faut aller voir un peintre sur ma commune.......ET PAS TROP CHER SI POSSIBLE

Petits remontages (juste pour rester en éveil  )
- joints et tubes d'échappement chromés (les pots vont partir au chromage après les fêtes )
- caoutchoucs de repose pied conducteur
Quel boulot  

quel magnifique travail  

Oui, mais elle est en suspens
Je suis sur la piste d'une A310, autre patrimoine qui me passionne
Probablement que celle ci va faire l'objet de la transaction cette semaine

Mon rêve est concrétisé   
L'Alpine (un patrimoine Français aussi très recommandable et source de bonheurs sur la route) étant maintenant fiabilisée, remise en bonne forme ET bien en main, la restauration de la LT3 va reprendre.
A bientôt ......la suite.....

Quelque Photos de ma sportive remise en route (de 1982 - V6 150 CV - 225 km/h)


Bon aller, je vais refaire le point sur ce qu'il me reste à faire sur la LT3 .....

   

 a tous
Superbe choix Tobec77, bonne route a toi avec le pied léger   

Mon A310 est maintenant opérationnelle


Ayant vendu quelques pièces (pour reconstituer le budget "restauration" ) je vais faire rechromer cette semaine à venir les deux silencieux, le bol de feu rouge arrière et aussi la manette du robinet d'essence. Les voici, nettoyés et prêts à partir :

franis,

Je vois que tu vas profiter de ta Francispapamobile.

Nous attendons l'évolution de ta restauration de ta N° 9   . Comme tu as du voir, j'ai redémarré pour la part la restauration d'une LT3 orange.

Tiens nous informer de son évolution      

Motobecanement votre  

Merci JP pour tes encouragements
La Francispapamobile comme tu dis c'est le pied, je ne regrette pas cet investissement.

Bravo pour la relance de ta LT3 Orange
La peinture est très belle, cela va faire une nouvelle belle machine dans ta collection.
Je serais intéressé d'ici quelques temps par les coordonnées de ton peintre pour faire réaliser le bleu Pyrénées de ma N°9

@+
Cet apm je sors la LT1

Les pots, bol de feu rouge et manette robinet sont chez le (Cher   ) chromeur.
Je les récupère dans 3 semaines.
A partir de là, la N°9 va redémarrer.
@+

Je récupère les chromages en cours vendredi